മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുള്ള പരമ്പരയിലെ മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ലേഖനമാണിത്.ആദ്യ ലേഖനം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗും വിതരണ ശൃംഖലയിൽ അതിൻ്റെ പങ്കും നിർവചിച്ചു, രണ്ടാമത്തെ ലേഖനം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിൻ്റെ സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ നേട്ടങ്ങൾ വിശദമാക്കി, ഈ അവസാന ലേഖനം ചില പാരാമീറ്ററുകളും ഉപകരണങ്ങളും നൽകുന്നു, ഇത് എല്ലാം മാറ്റുന്നത് പ്രയോജനകരമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ വായനക്കാരെ സഹായിക്കുന്നു. ഒരു കമ്പനിയുടെ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിൽ ചിലത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനത്തിലേക്ക്.
പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം അളക്കാൻ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ സാമ്പത്തിക, പാരിസ്ഥിതിക സംവിധാനങ്ങളുടെ ചെലവുകളുടെ സമഗ്രമായ വീക്ഷണം എടുക്കണം.പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ വിഭാഗത്തിൽ, പുനരുപയോഗം ആകർഷകമായ ഓപ്ഷനാണോ അല്ലയോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിൽ ചിലവ് ലാഭിക്കൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്ന നിരവധി മേഖലകളുണ്ട്.മെറ്റീരിയൽ സബ്സ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ താരതമ്യങ്ങൾ (ഒറ്റ-ഉപയോഗവും മൾട്ടി-ഉപയോഗവും), തൊഴിൽ ലാഭം, ഗതാഗത സമ്പാദ്യം, ഉൽപ്പന്ന കേടുപാടുകൾ, എർഗണോമിക്/തൊഴിലാളി സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ, മറ്റ് ചില പ്രധാന സമ്പാദ്യ മേഖലകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പൊതുവായി, ഒരു കമ്പനിയുടെ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗ ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിൽ എല്ലാം മാറ്റുന്നത് പ്രയോജനകരമാണോ എന്ന് പല ഘടകങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടെ:
അടച്ചതോ നിയന്ത്രിതമായതോ ആയ ഓപ്പൺ ലൂപ്പ് ഷിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റം: പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് അതിൻ്റെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ഉള്ളടക്കങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ശൂന്യമായ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും സ്റ്റേജ് ചെയ്യുകയും വലിയ സമയവും ചെലവും കൂടാതെ തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ്-അല്ലെങ്കിൽ ശൂന്യമായ പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള മടക്കയാത്ര-ഒരു ക്ലോസ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ മാനേജ്ഡ് ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് ഷിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ആവർത്തിക്കണം.
വലിയ അളവിലുള്ള സ്ഥിരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക്: ഒരു പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് സിസ്റ്റം, വലിയ അളവിലുള്ള സ്ഥിരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ന്യായീകരിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്.കുറച്ച് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിൻ്റെ സാധ്യമായ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നത് ശൂന്യമായ പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങളും റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സും ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിനുള്ള സമയവും ചെലവും ഉപയോഗിച്ച് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്തേക്കാം.ഷിപ്പിംഗ് ആവൃത്തിയിലോ ഷിപ്പ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തരത്തിലോ ഉള്ള കാര്യമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ ശരിയായ നമ്പർ, വലുപ്പം, തരം എന്നിവ കൃത്യമായി പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കിയേക്കാം.
വലുതോ വലുതോ ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ കേടായവപുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിനുള്ള നല്ല സ്ഥാനാർത്ഥികളാണ് ഇവ.വലിയ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് വലിയതും ചെലവേറിയതുമായ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗ പാത്രങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിലേക്ക് മാറുന്നതിലൂടെ ദീർഘകാല ചെലവ് ലാഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്.
വിതരണക്കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ പരസ്പരം അടുക്കുന്നു: ഇവ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥികളെ ഉണ്ടാക്കുന്നു."മിൽക്ക് റണ്ണുകൾ" (ചെറിയ, പ്രതിദിന ട്രക്ക് റൂട്ടുകൾ), കൺസോളിഡേഷൻ സെൻ്ററുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും (പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അടുക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ഘട്ടം ഘട്ടമാക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡോക്കുകൾ ലോഡിംഗ്) ഗണ്യമായ ചിലവ് ലാഭിക്കാനുള്ള അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ഇൻബൗണ്ട് ചരക്ക് എടുക്കുകയും ഡെലിവറിക്കായി ഏകീകരിക്കുകയും ചെയ്യാം.
ഇതുകൂടാതെ, പുനരുപയോഗ ദത്തെടുക്കലിൻ്റെ ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് സ്വയം കടം കൊടുക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഡ്രൈവറുകൾ ഉണ്ട്, ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടെ:
· ഖരമാലിന്യത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന അളവുകൾ
· പതിവ് ചുരുങ്ങൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്ന കേടുപാടുകൾ
· ചെലവേറിയ ചെലവാക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ചെലവുകൾ
· ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാത്ത ട്രെയിലർ സ്ഥലം
· കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത സംഭരണം/വെയർഹൗസ് സ്ഥലം
· തൊഴിലാളി സുരക്ഷ അല്ലെങ്കിൽ എർഗണോമിക് പ്രശ്നങ്ങൾ
· ശുചിത്വം/ശുചിത്വം എന്നിവയുടെ കാര്യമായ ആവശ്യം
· ഏകീകരണത്തിൻ്റെ ആവശ്യം
· പതിവ് യാത്രകൾ
സാധാരണഗതിയിൽ, ഒരു കമ്പനി ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗ ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിനെക്കാൾ ചെലവ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, അവരുടെ ഓർഗനൈസേഷനായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സുസ്ഥിര ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിലേക്ക് മാറുന്നത് പരിഗണിക്കണം.പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിന് അവരുടെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് ലാഭം ചേർക്കാനാകുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ആറ് ഘട്ടങ്ങൾ കമ്പനികളെ സഹായിക്കും.
1. സാധ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുക
വലിയ അളവിൽ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ തരം, വലിപ്പം, ആകൃതി, ഭാരം എന്നിവയിൽ സ്ഥിരതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് വികസിപ്പിക്കുക.
2. ഒറ്റത്തവണ, പരിമിതമായ ഉപയോഗ പാക്കേജിംഗ് ചെലവുകൾ കണക്കാക്കുക
ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതും പരിമിതമായ ഉപയോഗത്തിലുള്ളതുമായ പലകകളും ബോക്സുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിലവിലെ ചെലവുകൾ കണക്കാക്കുക.പാക്കേജിംഗ് വാങ്ങാനും സംഭരിക്കാനും കൈകാര്യം ചെയ്യാനും വിനിയോഗിക്കാനുമുള്ള ചിലവുകളും ഏതെങ്കിലും എർഗണോമിക്, തൊഴിലാളി സുരക്ഷാ പരിമിതികളുടെ അധിക ചെലവുകളും ഉൾപ്പെടുത്തുക.
3. ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ ഒരു റിപ്പോർട്ട് വികസിപ്പിക്കുക
ഷിപ്പിംഗ്, ഡെലിവറി പോയിൻ്റുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഒരു ഭൂമിശാസ്ത്ര റിപ്പോർട്ട് വികസിപ്പിക്കുക.ദിവസേനയുള്ളതും പ്രതിവാരവുമായ "മിൽക്ക് റണ്ണുകൾ", കൺസോളിഡേഷൻ സെൻ്ററുകൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം വിലയിരുത്തുക (പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അടുക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും സ്റ്റേജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോഡിംഗ് ഡോക്കുകൾ).വിതരണ ശൃംഖലയും പരിഗണിക്കുക;വിതരണക്കാരുമായി പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നവയിലേക്ക് ഒരു നീക്കം സുഗമമാക്കുന്നത് സാധ്യമായേക്കാം.
4. പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും ചെലവുകളും അവലോകനം ചെയ്യുക
ലഭ്യമായ വിവിധ തരം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും അവ വിതരണ ശൃംഖലയിലൂടെ നീക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവുകളും അവലോകനം ചെയ്യുക.പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ വിലയും ആയുസ്സും (പുനരുപയോഗ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം) അന്വേഷിക്കുക.
5. റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൻ്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ഘട്ടം 3-ൽ വികസിപ്പിച്ച ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ റിപ്പോർട്ടിൽ കണ്ടെത്തിയ ഷിപ്പിംഗ്, ഡെലിവറി പോയിൻ്റുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മാനേജ്ഡ് ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് ഷിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൻ്റെ വില കണക്കാക്കുക.
റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് മാനേജ്‌മെൻ്റിനായി ഒരു കമ്പനി സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ സമർപ്പിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് പ്രക്രിയയുടെ മുഴുവൻ ഭാഗമോ ഭാഗമോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി പൂളിംഗ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് കമ്പനിയുടെ സഹായം നേടാനാകും.
6. ഒരു പ്രാഥമിക ചെലവ് താരതമ്യം വികസിപ്പിക്കുക
മുൻ ഘട്ടങ്ങളിൽ ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗും തമ്മിലുള്ള പ്രാഥമിക ചെലവ് താരതമ്യം വികസിപ്പിക്കുക.ഘട്ടം 2-ൽ കണ്ടെത്തിയ നിലവിലെ ചെലവുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയുടെ ആകെത്തുകയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ഘട്ടം 4-ൽ ഗവേഷണം നടത്തിയ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിൻ്റെ തുകയും തരവും
- ഘട്ടം 5-ൽ നിന്നുള്ള റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിൻ്റെ കണക്കാക്കിയ ചെലവ്.
ഈ അളവ് സമ്പാദ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് മറ്റ് വഴികളിലൂടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കേടായ കണ്ടെയ്നറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉൽപ്പന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുക, തൊഴിൽ ചെലവുകളും പരിക്കുകളും കുറയ്ക്കുക, ഇൻവെൻ്ററിക്ക് ആവശ്യമായ സ്ഥലം കുറയ്ക്കുക, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ സാമ്പത്തികമോ പാരിസ്ഥിതികമോ ആകട്ടെ, നിങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ അടിത്തട്ടിലും പരിസ്ഥിതിയിലും നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്താനുള്ള ശക്തമായ സാധ്യതയുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-10-2021