മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുള്ള പരമ്പരയിലെ മൂന്നാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ലേഖനമാണിത്. ആദ്യ ലേഖനം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിനെയും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ അതിന്റെ പങ്കിനെയും നിർവചിച്ചു, രണ്ടാമത്തെ ലേഖനം പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിന്റെ സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിശദമാക്കി, കൂടാതെ ഒരു കമ്പനിയുടെ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗ ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് മുഴുവൻ അല്ലെങ്കിൽ ചിലത് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് പ്രയോജനകരമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ വായനക്കാരെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഈ അവസാന ലേഖനം ചില പാരാമീറ്ററുകളും ഉപകരണങ്ങളും നൽകുന്നു.
പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ സംവിധാനങ്ങളുടെ ചെലവുകളുടെ സമഗ്രമായ വീക്ഷണം സ്ഥാപനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കണം, അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം അളക്കാൻ. പ്രവർത്തന ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ വിഭാഗത്തിൽ, പുനരുപയോഗം ആകർഷകമായ ഒരു ഓപ്ഷനാണോ അല്ലയോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിൽ ചെലവ് ലാഭിക്കൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്ന നിരവധി മേഖലകളുണ്ട്. മെറ്റീരിയൽ സബ്സ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ താരതമ്യങ്ങൾ (ഒറ്റ-ഉപയോഗവും മൾട്ടി-ഉപയോഗവും), തൊഴിൽ ലാഭം, ഗതാഗത ലാഭം, ഉൽപ്പന്ന നാശനഷ്ട പ്രശ്നങ്ങൾ, എർഗണോമിക്/തൊഴിലാളി സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ, മറ്റ് ചില പ്രധാന സേവിംഗ്സ് മേഖലകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പൊതുവേ, ഒരു കമ്പനിയുടെ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിത ഉപയോഗ ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിൽ നിന്ന് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് പ്രയോജനകരമാണോ എന്ന് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഒരു അടച്ച അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രിത ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് ഷിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റം: പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് അതിന്റെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഷിപ്പ് ചെയ്യുകയും ഉള്ളടക്കങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ശൂന്യമായ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ശേഖരിക്കുകയും ഘട്ടം ഘട്ടമായി നൽകുകയും വലിയ സമയവും ചെലവും കൂടാതെ തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് - അല്ലെങ്കിൽ ശൂന്യമായ പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള റിട്ടേൺ ട്രിപ്പ് - ഒരു ക്ലോസ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ മാനേജ്ഡ് ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് ഷിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ആവർത്തിക്കണം.
വലിയ അളവിൽ സ്ഥിരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക്: വലിയ അളവിൽ സ്ഥിരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനം ന്യായീകരിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. കുറച്ച് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രമേ ഷിപ്പ് ചെയ്തിട്ടുള്ളൂവെങ്കിൽ, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിന്റെ സാധ്യമായ ചെലവ് ലാഭിക്കൽ ശൂന്യമായ പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിനും വേണ്ടിയുള്ള സമയവും ചെലവും വഴി നികത്താനാകും. ഷിപ്പിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയിലോ ഷിപ്പ് ചെയ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തരത്തിലോ ഉള്ള ഗണ്യമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ ശരിയായ എണ്ണം, വലുപ്പം, തരം എന്നിവ കൃത്യമായി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കിയേക്കാം.
വലുതോ വലുതോ ആയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ കേടുവരുത്തുന്നവ: പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിന് ഇവ നല്ല സ്ഥാനാർത്ഥികളാണ്. വലിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വലുതും കൂടുതൽ ചെലവേറിയതുമായ ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിലേക്ക് മാറുന്നതിലൂടെ ദീർഘകാല ചെലവ് ലാഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്.
പരസ്പരം അടുത്ത് ഗ്രൂപ്പുചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വിതരണക്കാരോ ഉപഭോക്താക്കളോ: ഇവ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥികളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. "പാൽ റണ്ണുകൾ" (ചെറിയ, ദൈനംദിന ട്രക്ക് റൂട്ടുകൾ), ഏകീകരണ കേന്ദ്രങ്ങൾ (പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ അടുക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും സ്റ്റേജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോഡിംഗ് ഡോക്കുകൾ) എന്നിവ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായ ചെലവ് ലാഭിക്കാനുള്ള അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ തവണ കൃത്യസമയത്ത് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനായി ഇൻബൗണ്ട് ചരക്ക് സ്വീകരിക്കാനും സംയോജിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
ഇതിനുപുറമെ, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പുനരുപയോഗത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങളുണ്ട്, അവയിൽ ചിലത്:
· ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഖരമാലിന്യം
· ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ചുരുങ്ങൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പന്ന കേടുപാടുകൾ
· ചെലവേറിയ ചെലവേറിയ പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ചെലവുകൾ
· ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗശൂന്യമായ ട്രെയിലർ സ്ഥലം
· കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത സംഭരണ/വെയർഹൗസ് സ്ഥലം
· തൊഴിലാളി സുരക്ഷ അല്ലെങ്കിൽ എർഗണോമിക് പ്രശ്നങ്ങൾ
· ശുചിത്വം/ശുചിത്വം എന്നിവയുടെ ഗണ്യമായ ആവശ്യകത
· ഏകീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യകത
· പതിവ് യാത്രകൾ
സാധാരണയായി, ഒരു കമ്പനി പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്പോർട്ട് പാക്കേജിംഗിലേക്ക് മാറുന്നത് പരിഗണിക്കേണ്ടത്, അത് ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗ ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിനെ അപേക്ഷിച്ച് വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കുമ്പോഴും, അവരുടെ സ്ഥാപനത്തിനായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സുസ്ഥിരതാ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും ആണ്. പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിന് അവരുടെ നേട്ടത്തിലേക്ക് ലാഭം ചേർക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ആറ് ഘട്ടങ്ങൾ കമ്പനികളെ സഹായിക്കും.
1. സാധ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുക
വലിയ അളവിൽ പതിവായി ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നതും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ തരം, വലിപ്പം, ആകൃതി, ഭാരം എന്നിവയിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് വികസിപ്പിക്കുക.
2. ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതും പരിമിതമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ളതുമായ പാക്കേജിംഗ് ചെലവുകൾ കണക്കാക്കുക
ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതും പരിമിതമായി മാത്രം ഉപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ പാലറ്റുകളും ബോക്സുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിലവിലെ ചെലവുകൾ കണക്കാക്കുക. പാക്കേജിംഗ് വാങ്ങുന്നതിനും സംഭരിക്കുന്നതിനും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ചെലവുകളും എർഗണോമിക്, തൊഴിലാളി സുരക്ഷാ പരിമിതികളുടെ അധിക ചെലവുകളും ഉൾപ്പെടുത്തുക.
3. ഒരു ഭൂമിശാസ്ത്ര റിപ്പോർട്ട് വികസിപ്പിക്കുക
ഷിപ്പിംഗ്, ഡെലിവറി പോയിന്റുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഒരു ഭൂമിശാസ്ത്ര റിപ്പോർട്ട് വികസിപ്പിക്കുക. ദിവസേനയും ആഴ്ചതോറും "പാൽ റൺ", കൺസോളിഡേഷൻ സെന്ററുകൾ (പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ തരംതിരിക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും സ്റ്റേജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ലോഡിംഗ് ഡോക്കുകൾ) എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം വിലയിരുത്തുക. വിതരണ ശൃംഖലയും പരിഗണിക്കുക; വിതരണക്കാരുമായി പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നവയിലേക്ക് മാറുന്നത് സുഗമമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും.
4. പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളും ചെലവുകളും അവലോകനം ചെയ്യുക
പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വിവിധ തരം ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും അവ വിതരണ ശൃംഖലയിലൂടെ നീക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവുകളും അവലോകനം ചെയ്യുക. പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗ് ഘടകങ്ങളുടെ വിലയും ആയുസ്സും (പുനരുപയോഗ സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം) അന്വേഷിക്കുക.
5. റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ഘട്ടം 3-ൽ വികസിപ്പിച്ച ഭൂമിശാസ്ത്ര റിപ്പോർട്ടിൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഷിപ്പിംഗ്, ഡെലിവറി പോയിന്റുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മാനേജ്ഡ് ഓപ്പൺ-ലൂപ്പ് ഷിപ്പിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക.
ഒരു കമ്പനി സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി നീക്കിവയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചില്ലെങ്കിൽ, റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്രക്രിയയുടെ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി പൂളിംഗ് മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനിയുടെ സഹായം തേടാവുന്നതാണ്.
6. ഒരു പ്രാഥമിക ചെലവ് താരതമ്യം വികസിപ്പിക്കുക
മുൻ ഘട്ടങ്ങളിൽ ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒറ്റത്തവണ അല്ലെങ്കിൽ പരിമിതമായ ഉപയോഗത്തിനും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രാഥമിക ചെലവ് താരതമ്യം വികസിപ്പിക്കുക. ഘട്ടം 2 ൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞ നിലവിലെ ചെലവുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയുടെ ആകെത്തുകയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
– ഘട്ടം 4-ൽ ഗവേഷണം നടത്തിയ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഗതാഗത പാക്കേജിംഗിന്റെ അളവിനും തരത്തിനുമുള്ള ചെലവ്
– ഘട്ടം 5 മുതൽ റിവേഴ്സ് ലോജിസ്റ്റിക്സിന്റെ കണക്കാക്കിയ ചെലവ്.
ഈ അളക്കാവുന്ന സമ്പാദ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് മറ്റ് വഴികളിലൂടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, തകരാറുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉൽപ്പന്ന കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുക, തൊഴിൽ ചെലവുകളും പരിക്കുകളും കുറയ്ക്കുക, സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സ്ഥലം കുറയ്ക്കുക, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാർ സാമ്പത്തികമായി താൽപ്പര്യമുള്ളവരായാലും പരിസ്ഥിതിക്ക് അനുയോജ്യരായാലും, നിങ്ങളുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ കമ്പനിയുടെ അടിത്തറയിലും പരിസ്ഥിതിയിലും നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്താനുള്ള ശക്തമായ സാധ്യതയുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-10-2021
